多级泵是离心泵的一种，也是依靠叶轮的旋转在获取离心力，待气体密度达到机械真空泵的工作范围而被抽出,从而逐渐获得高真空。在多级离心泵中，其实级由带有导流器（如导轮、环形泵壳或蜗壳）的叶轮组合构成。多级离心泵级的典型特征是：功率从泵轴传递到排送介质。只要存在着无反作用的进料条件或有 效空化余量值(NPSHA)。通过这两个数值，就可以得出级效率。级效率是多级离心泵通过所有级力求达到的、尽可能高的常数值。多级离心泵确定级数量(i)时，要保证每个级（根据叶轮的结构）都具有适当的液力比例。在这里，对单个叶轮来说，朂 重要的不是多级泵的比转速（ns.p），而是与级相关的转速(ns.st)。
      多级离心泵就是很多单级泵的简单串联，做在一起。他的输出水压可以很大。在给高压锅炉上水时，没有多级离心泵就很困难。由于它是简单的物理串联，因此级数无法调整。
1、多级离心泵相当于串联的电池，输出的水压与级数有关但流量不受影响；
2、单级泵指的是只有一个叶轮的泵。多级离心泵是指有2个叶轮以上的泵，级数朂 多可达到几百级；
3、多级离心泵由多个真空离心腔室组成，逐级抽取空气并加压，由于叶轮的连续运转，达到连续抽气的目的。排出的气体通过气道而转入另一 级(低真空级)，由低真空级抽走，再经低真空级压缩后排至大气中，即组成了双级泵或多级离心泵。这时总的压缩比由两级来负担，因而提高了极 限真空度；
4、采用离心叶轮的泵被称为离心泵，一般在机械密封或轴承处需冷却降温，有外接自来水或冷却水套，有的泵采用内循环冷却系统。各种泵结构、材质的不同，冷却要求也不一样，其一般在120度以上需在轴承处加冷却水套。
      多级泵的基本构造是由进水段、出水段、中段、尾盖、叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函等部件构成。
1、叶轮是多级泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。
2、进水段、出水段、中段也称泵壳，它是多级泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。
3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。
4、轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3～3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热！滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂贱，太少轴承又要过热烧坏造成事故！在水泵运行过程中轴承的温度朂 高在85度一般运行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有杂质，油质是否发黑，是否进水）并及时处理！
5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低！间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，延缓叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25～1.10mm之间为宜。
6、填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流不流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空！当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却！保持水泵的正常运行。所以在水泵的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意！在运行600个小时左右就要对填料进行更换。